Posts Tagged ‘wynajem aut dostawczych’

Kolana robocze i jałowe

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Kolana robocze i jałowe służą do połączenia belki podtorowej z korytami i mechanizmu wybierakowego. Kolana wewnątrz są również wyłożone wymiennymi wykładzinami manganowymi. Kolana są wyposażone w rolki narożne, ułatwiające zmianę kierunku ruchu łańcucha wybierakowego. W górnej części kolan są usytuowane specjalne uchwyty do zamocowania mechanizmu zagłębiania belki podtorowej oraz regulatora koryt. Koryta robocze i jałowe  pełnią funkcję prowadnic łańcucha wybierakowego, a koryto robocze — ponadto przenośnika zanieczyszczonego tłucznia. Koryto jest wykonane ze Spawanych blach stalowych. Wewnątrz koryt znajdują się wymienne okładziny, wykonane ze stali manganowej, zabezpieczające koryta przed ścieraniem przez ruchomy łańcuch wybierakowy i tłuczeń. W dolnej części koryta są łączone z kolanami, w górnej zaś — z obudową przekładni stożkowej. Koryta mają również specjalne uchwyty do podnoszenia ich z położenia roboczego w położenie transportowe. Na wewnętrznej powierzchni koryt znajdują się uchwyty do liny regulatora. Dla połączenia, w położeniu roboczym, belki z korytami należy wykonać wstępne prace przygotowawcze. Belkę podtorową z fragmentem łańcucha wkłada się do specjalnie przygotowanego wykopu pod torem. Koryta opuszcza się z położenia transportowego za pomocą ręcznych wciągarek (w nowych maszynach — siłownikami hydraulicznymi). Kolana łączy się specjalnymi łubkami z belką podtorową. Po zluzowaniu mechanizmu napinającego, spina się łańcuch wybierakowy znajdujący się korytach z fragmentem łańcucha znajdującego się w belce podtorowej. W odwrotnej kolejności przygotowuje się ten mechanizm w położenie transportowe. Łańcuch wybierakowy 4 służy do wygarniania spod toru tłucznia i przemieszczania go korytem roboczym na przesiewacz. Łańcuch składa się ze stu ogniw wygarniających i stu ogniw łączących. Ogniwa te są między sobą połączone sworzniami. Każde ogniwo wygarniające ma dwa wymienne pazury, przeznaczone do spulchniania zbitej podsypki tłuczniowej. Pazur dolny 6 ma kilka nacięć, co zapewnia w miarę jego zużywania się stopniowe wyciąganie z gniazda ogniwa. [podobne: foteliki samochodowe, skup aut, teflon uszczelki ]

Możliwość komentowania Kolana robocze i jałowe została wyłączona

Posts Tagged ‘wynajem aut dostawczych’

Kolana robocze i jałowe

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Na końcu dolnego członu wału osadzone jest kolo zębate współpracujące z kołem zębatym, napędzającym globoidalny ślimak mechanizmu kierowniczego. Slimak zazębia się z rolką osadzoną na wałku poprzecznym, na którego końcu zaklinowana jest dźwignia sprzężona z siłownikami hydraulicznymi. Pompa oleju, utrzymująca ciśnienie robocze w układzie, napędzana jest wspólnie z prądnicą, Podczas obracania kola kierownicy dolny człon wału ustalony wahliwie przesuwa się nieznacznie ku górze lub do dołu, zależnie od kierunku obrotu koła. Poosiowe przesunięcia dolnego członu walu, w następstwie zaniku luzów miedzyzębnych kół zębatych przekładni, są wykorzystywane do otwierania odpowiednich zaworów w głowicy, sterujących dopływ oleju do siłowników hydraulicznych, wzmacniających poosiowy nacisk na drążek podłużny. Urządzenie wspomagające pracuje tylko wówczas, kiedy kierowca wywiera nacisk obwodowy na koło sterowane. Z chwila zaniku tego nacisku dolny człon walu kierownicy ustawia się w położeniu środkowym, zawory sterujące zamykaja się i siłowniki hydrauliczne przestają działać. ROSS-HYDRAPOWER — zespolone z mechanizmem kierowniczym urządzenie wspomagające, stosowane przeważnie w dużych samochodach ciężarowych i autobusach. Siłownik hydrauliczny współpracuje z dźwignią walka poprzecznego przekładni kierowniczej. Urządzenie wspomagające zaczyna dzialać wskutek zmiany wstępnego napięcia sprężyny w wale kierownicy — w następstwie wywarcia obwodowego nacisku na koło kierownicy. Wówczas śruba przekładni kierowniczej przesuwa się nieco (0 kilka dziesiętnych milimetra), a ruch jej zostaje wykorzystany do otwarcia zaworu sterującego dopływ oleju do siłownika hydraulicznego. ATE — urządzenie wspomagające stanowiące oddzielny zespół składający się z siłownika hydraulicznego i jego układu zasilania. Zawór sterujący osadzony jest na drągu tłoka siłownika. Podczas obracania koła kierownicy zawór sterujący otwiera dopływ oleju do cylindra po odpowiedniej stronie tłoka, co powoduje przesunięcie się tłoka wraz z korpusem zaworu sterującego w odpowiednim kierunku. [podobne: wagi magazynowe, mycie podjazdów, mechanika ]

Możliwość komentowania Kolana robocze i jałowe została wyłączona