Posts Tagged ‘witryny aluminiowe’

Układ hamulcowy

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Wewnątrz kół jezdnych są osadzone hamulce, składające się z klocków hamulcowych przymocowanych śrubami do kadłuba maźnic oraz dwóch szczęk hamulcowych. Układ hamulcowy jest samoczynnie sterowany układem cięgieł i dźwigni sprzężonej z hamulcami oraz za pomocą dyszla. Odciągnięcie zaczepu dyszla, połączonego z cięgnami środkowymi, powoduje odhamowanie kół, natomiast powrót zaczepu w położenie wyjściowe powoduje natychmiastowe zahamowanie przyczepy. Instalacja elektryczna obejmuje cztery lampy ostrzegawcze „Stop” przewody, gniazda wtykowe i wtyczki. Instalacja jest zasilana z wózka motorowego przewodem zakończonym wtyczką. Przyczepa wózka motorowego P W M-1 0 jest przystosowana do ruchu w Obu kierunkach jazdy. Z wózkiem łączy się sprzęgiem, przytwierdzonym do ramy przyczepy. Na czołownicach ramy są ponadto umocowane zderzaki z gumowymi pierścieniami amortyzującymi wstrząsy. Hamulce klockowe działają na wszystkie koła. Są uruchamiane Siłownikami pneumatycznymi. W skład układu pneumatycznego wchodzą również dwa zbiorniki sprężonego powietrza (zasilane z wózka), zawór sterujący przepływem powietrza, zawory odcinające, złącza przewodów elastycznych i przewody sztywne z łącznikami. Wózki torowe Do przewozu drobnych materiałów nawierzchniowych na niewielkie odległości mogą być wykorzystane jednoszynowe i dwuszynowe wózki torowe. Szczególnie przydatny w praktyce okazał się lekki wózek torowy o ładowności 900 kg i masie własnej 63 kg, który bardzo łatwo składa się, dzięki czemu nie ma większych kłopotów z jego wstawieniem lub zestawieniem z toru. Do przewozu większych ilości materiałów nawierzchniowych, z wyjątkiem szyn, mogą być stosowane wózki torowe WL-280, o ładowności do 2000 kg i masie własnej 350 kg. Wózek jest konstrukcją spawaną, swobodnie osadzoną na zestawach kołowych. Przez użycie podkładek izolujących wózek może być wykonany w wersji przystosowanej do użytku na szlakach z blokadą samoczynną. [przypisy: wynajem samochodów gdańsk, przewozy autokarowe warszawa, auto szyby ]

Możliwość komentowania Układ hamulcowy została wyłączona

Posts Tagged ‘witryny aluminiowe’

Układ hamulcowy

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Jako materiał uszczelniający stosuje się na ogół gume i tworzywa sztuczne (np. neopren) w rozmaitej postaci. Drzwi i okna uszczelnia sie np. paskami gumy o przekrojach specjalnych (rys, 65-127, patrz również rys. 65-23). Otwory w podłodze i ścianach nadwozia, przez które przechodzą dźwigienki, cięgla lub przewody z nadwozia do silnika i innych mechanizmów samochodu, uszczelnia się za pomocą kształtowych uszczelek gumowych, specjalnie zaprojektowanych do rodzaju otworu i charakteru uszczelnianego elementu (rys. 65-128). Tworzywa sztuczne w budowie nadwozi Wytwórnie samochodów zużywają obecnie znaczne ilości różnych tworzyw sztucznych. Nadwo zia większości pojazdów wyposaża się w liczne elementy, jak rączki, uchwyty, koła kierownic itp. wykonywane już wyłączniv z tworzyw sztucznych. Niekiedy z tworzyw sztucznych produkuje się również główne części nadwozi. Tworzywa sztuczne w porównaniu z blachą głalowa wykazują rozmaite cenne zalety są od niej 4. . . 5 razy lżejsze, odporne na korozję, odznaczają sie dużą zdolnością tłumienia drgań (w tym również drgań akustycznych) oraz małą przewodnością cieplną i elektryczną. Stosując tworzywa sztuczne można wiec uniknąć konieczności zakładania grubych warstw ma teriałów izolacyjnych i głuszących. Niektóre tworzywa sztuczne cechuje większa wytrzymałość zmęczeniowa niż blachę stalową. Ksztaltowanie tworžyv•v’ sztucznych elementów o skomplikowanych kształtach jest dość łatwe, przy czym stosowane formy są łatwe do wykonania i tanie. Człony nadwozi z tworzyw sztucznych są elastyczne i stosunkowo miękkie, a wiec w przypadku uderzenia działają amortyzująco. Miejscowe uszkodzenia poszycia z tworzyw sztucznych dają sie łatwo naprawiać przez klejenie. Wytwarzanie dużych członów nadwozi z tworzyw sztucznych jest jednak pracoChłonne, długotrwale (długie okresy suszenia) i wymaga dużo miejsca, a więc opłacalne sa tylko stosunkowo małe serie produkcyjne, kiedy stosowanie bardzo kosztownych tłoczników do blachy jest niecelowe. [hasła pokrewne: brama garażowa, mycie ciśnieniowe, fotele masujące ]

Możliwość komentowania Układ hamulcowy została wyłączona

« Previous Entries