okręgowa stacja kontroli pojazdów
okręgowa stacja kontroli pojazdów

Posts Tagged ‘taśmy transportujące’

Odkształcenie

Posted in Bez kategorii  by admin
Lipiec 12th, 2018

Z uwagi na zadania sprężystych elementów zawieszenia, stanowi istotna niedogodność, która zmusza do zwiększania zdolności stalowych elementów sprężystych do pochłaniania energii obciążeń dynamicznych przez zastosowanie specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych lub do instalowania dodatkowych elementów silnie tłumiących energię drgań lub wstrząsów. Stalowe elementy sprężyste zawieszenia ogólnie podzielić można na resory piórowe, sprężyny śrubowe i drążki skrętne. Wciąż jeszcze najbardziej rozpowszechnione resory piórowe powoli ustępują miejsca, z jednej strony sprężynom Śrubowym i drążkom skrętnym, a z drugiej najrozmaitszym elementom gumowym, powietrznym i specjalnym. Resor piórowy jest to belka o stałej wytrzymałości, utworzona przez złożenie układu cienkich płaskowników stalowych. Najczęściej resor piórowy jest wykonany jako tzw. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Odkształcenie została wyłączona

Posts Tagged ‘taśmy transportujące’

Odkształcenie

Posted in Bez kategorii  by admin
Lipiec 12th, 2018

Bezprzegubowy łamany most napędowy stanowi swoistą odmianę mostu jednoprzegubowego, w którym zadania przegubi półosi spełnia specjalny mechanizm różnicowy. Indywidualne zawieszenie kół pędnych przejmuje wszelkie obciążenia (siły i momenty) wynikające z ciężaru samochodu oraz występujące podczas jego zakręcania, rozpędzania lub hamowania. Wyposażone w przeguby walki napędowe przenoszą jedynie momenty obrotowe i nie przekazują żadnych obciążeń Od kadłuba pojazdu na koła pędne lub odwrotnie. Najczęściej indywidualnie zawieszone kola pędne są utrzymywane we właściwych położeniach przez rozwidlone wahacze podłużne lub skośne, rzadziej przez wahacze poprzeczne i wzdłużne drążki reakcyjne lub w inny sposób np. przez pałąki prowadzące. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Odkształcenie została wyłączona

Posts Tagged ‘taśmy transportujące’

Odkształcenie

Posted in Bez kategorii  by admin
Lipiec 12th, 2018

Niezależność zawieszenia kół pędnych uzyskuje się dzięki temu, że dzięki zastosowaniu przegubu każda z półosi, związane z nią kolo pędne oraz jej obudowa (tzw. pochwa) tworzą pewną całość konstrukcyjną, która wychylając się umożliwia unoszenie się lub opadanie kola pędnego — bez wymuszania wychyleń drugiego kola pędnego. Ze względu na konstrukcję, wśród łamanych mostów Niezależne zawieszenie tylne. Wprawdzie niezależne zawieszenia kół tylnych spotyka się niezbyt często, lecz konstrukcje ich są nadspodziewanie różnorodne, ponieważ zależą od przeznaczenia pojazdu, jego klasy oraz szczegółów budowy. Dwuprzegubowy, łamany most napędowy wyróżnia się sprzężeniem półosi napędowych z mechanizmem różnicowym za pośrednictwem oddzielnych przegubów, dzięki czemu półosie wraz z kolami pędnymi wykonują ruchy wahadłowe wokół dwóch różnych środków obrotu, leżących w pewnej odległości od siebie. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Odkształcenie została wyłączona

Posts Tagged ‘taśmy transportujące’

Odkształcenie

Posted in Bez kategorii  by admin
Lipiec 12th, 2018

Dość często spotyka się niezależne zawieszenia tylne, zwłaszcza w samochodach osobowych i terenowych pojazdach ciężarowych. Sposób zawieszenia kół tylnych zależy w dużej mierze od układu napędowego oraz systemu kierowania samochodem. Najprostsze zawieszenia tylne mają pojazdy, których przednie kola są napędzane i kierowane, ponieważ wówczas zadania tylnej osi ograniczają się tylko do podtrzymywania nadwozia. Sztywne zawieszenie tylne. W samochodach osobowych i ciężarowych o napędzanych kolach tylnych najczęściej stosuje się sztywne mosty napędowe związane z ramą lub spodem nadwozia samonośnego poprzez najrozmaitsze elementy sprężyste — przeważnie resory piórowe lub rzadziej sprężyny śrubowe czy drążki skrętne. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Odkształcenie została wyłączona

« Previous Entries