Posts Tagged ‘szamba ekologiczne’

Układ hamulcowy

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Wewnątrz kół jezdnych są osadzone hamulce, składające się z klocków hamulcowych przymocowanych śrubami do kadłuba maźnic oraz dwóch szczęk hamulcowych. Układ hamulcowy jest samoczynnie sterowany układem cięgieł i dźwigni sprzężonej z hamulcami oraz za pomocą dyszla. Odciągnięcie zaczepu dyszla, połączonego z cięgnami środkowymi, powoduje odhamowanie kół, natomiast powrót zaczepu w położenie wyjściowe powoduje natychmiastowe zahamowanie przyczepy. Instalacja elektryczna obejmuje cztery lampy ostrzegawcze „Stop” przewody, gniazda wtykowe i wtyczki. Instalacja jest zasilana z wózka motorowego przewodem zakończonym wtyczką. Przyczepa wózka motorowego P W M-1 0 jest przystosowana do ruchu w Obu kierunkach jazdy. Z wózkiem łączy się sprzęgiem, przytwierdzonym do ramy przyczepy. Na czołownicach ramy są ponadto umocowane zderzaki z gumowymi pierścieniami amortyzującymi wstrząsy. Hamulce klockowe działają na wszystkie koła. Są uruchamiane Siłownikami pneumatycznymi. W skład układu pneumatycznego wchodzą również dwa zbiorniki sprężonego powietrza (zasilane z wózka), zawór sterujący przepływem powietrza, zawory odcinające, złącza przewodów elastycznych i przewody sztywne z łącznikami. Wózki torowe Do przewozu drobnych materiałów nawierzchniowych na niewielkie odległości mogą być wykorzystane jednoszynowe i dwuszynowe wózki torowe. Szczególnie przydatny w praktyce okazał się lekki wózek torowy o ładowności 900 kg i masie własnej 63 kg, który bardzo łatwo składa się, dzięki czemu nie ma większych kłopotów z jego wstawieniem lub zestawieniem z toru. Do przewozu większych ilości materiałów nawierzchniowych, z wyjątkiem szyn, mogą być stosowane wózki torowe WL-280, o ładowności do 2000 kg i masie własnej 350 kg. Wózek jest konstrukcją spawaną, swobodnie osadzoną na zestawach kołowych. Przez użycie podkładek izolujących wózek może być wykonany w wersji przystosowanej do użytku na szlakach z blokadą samoczynną. [przypisy: wynajem samochodów gdańsk, przewozy autokarowe warszawa, auto szyby ]

Możliwość komentowania Układ hamulcowy została wyłączona

Posts Tagged ‘szamba ekologiczne’

Układ hamulcowy

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Progresywną charakterystykę resoru piórowego uzyskać można tylko korzystając ze specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych, zapewniających w miarę zwiększania się obciążenia — albo zmniejszanie się czynnej długości resoru, albo wzrastanie jego twardości. Najprostszy sposób zmniejszania czynnej długości resoru w miarę zwiększania się jego obciążenia polega na osadzeniu jednego końca resoru w odpowiednio ukształtowanym ślizgaczu lub w specjalnym wieszaku. Dzięki takiemu zawieszeniu podczas uginania się resoru punkt podparcia jego końca zbliża się ku środkowi resoru. Na tej samej zasadzie oparty jest system LAMINAIRE, przy czym przez odpowiednie uksztaltowanie sprężystego wspornika łatwo uzyskuje się najbardziej korzystną progresywność resoru. Zmienną twardość niektórych piór w taki sposób, że promień krzywizny krótszego pióra jest większy niż sąsiedniego pióra dłuższego. Jak długo obciążenie resoru jest umiarkowane, tak długo wspomniane pióra, tzw. pomocnicze, nie uczestniczą w przenoszeniu obciążeń i resor cechuje liniowa charakterystyka odkształcania. W miarę wzrastania obciążenia resoru, wskutek jego uginania się poszczególne pióra pomocnicze kolejno opierają się swymi końcami o sąsiednie dłuższe pióra i zaczynają wspomagać odkształcone już pióra w przejmowaniu obciążenia. W rezultacie skokami zwiększa się twardość resoru, czyli zmniejsza się jego jednostkowe ugięcie. Pomocniczy resor piórowy jest to dodatkowy resor, który wspomaga główny resor piórowy w przenoszeniu dużych obciążeń. Jeżeli obciążenie, czyli i ugięcie resoru głównego jest niewielkie lub umiarkowane, końce resoru pomocniczego nie stykają się ze swymi wspornikami, a więc nie uczestniczy on w przekazywaniu obciążeń. Pomocnicze resory piórowe spotyka się niemal wyłącznie w sztywnym zawieszeniu mostów napędowych i osi samochodów ciężarowych, których ciężar całkowity znacznie gie zmienia wskutek załadowania lub wyładowania. Swobodny resor piórowy wyróżnia się osadzeniem obu końców głównego pióra w ślizgaczach, co zapewnia duże zmiany czynnej długości, a więc i znaczną progresywność charakterystyki odkształcania. Wymagane ustalenie poosiowe swobodnego resoru zabezpieczają jednostronnie wydłużone pióra pośrednie, związane z przednim wspornikiem poprzez zwykły przegub elastyczny. [hasła pokrewne: Wypożyczalnia samochodów Gdańsk, serwis samochodów, kurs prawa jazdy ]

Możliwość komentowania Układ hamulcowy została wyłączona