okręgowa stacja kontroli pojazdów
okręgowa stacja kontroli pojazdów

Posts Tagged ‘renault megane’

Urzadzenie wspomagajace moze byc zespolone…

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 5th, 2016

Urządzenie wspomagające może być zespolone z mechanizmem kierowniczym lub stanowić oddzielny siłownik, przeważnie tło kowy. BORG WARNER Power Steering — mechaniczne urządzenia wspomagające (rys. 6648) stosowane np. w samochodach osobowych STUD EBAKER. Silnik poprzez przekładnię pasową i wałek zaopatrzony w dwa elastyczne przeguby napędza przekładnic zębata o dwóch pierścieniowych kolach zębatych, które wirują w przeciwnych kierunkach. Każde z pierścieniowych kół zębatych współpracuje z oddzielnym sprzęgłem wielotarczowym. Podczas obracania kl)la kierownicy w prawo lub w lewo włączone zostaje jedno lub drugie sprzęgło wielotarczowe, wskutek czego dane kolo pierścieniowe napędzane przez silnik wspomaga skręcanie w bok kół kierowanych. Podczas jazdy dokładnie na wprost lub w okresie utrzymywania kola kierownicy w określonym połaczeniu urządzenie wspomagające nie działa, a oba koła pierścieniowe obracają się jałowo (sprzęgła wielotarczowe są rozłączone). Is totnymi wadami tego urządzenia wspomagającego są: znaczny ciężar, duże wymiary, kłopotliwa zabudowa oraz szybkie zużycie części. LE TOURNEAU — elektryczne urządzenie wspomagające, stosowane w ciągnikach, pojazdach specjalnych itp. Nawrotny silnik elektryczny napędza bęben, do którego zamocowane są końce dwóch lin sialowych połączonych z ramionami zwrotnic. Podczas obracania koła kierownicy silnik elektryczny pracuje (wirnik jego obraca się w odpowiednim kierunku) i jedna z lin nawija sie na bęben, a druga odwija, co powoduje skręt kół kierowanych. Hydrauliczne urządzenia wspomagające znalazły najszersze zastosowanie. Zalety układu hydraulicznego to: możliwość uzyskiwania dużych nacisków (ciśnienie robocze przekracza 70 kG/cm2), praktyczna nieściśliwość czynnika pracującego oraz zwartość układu, małe wymiary i niewielki ciężar własny. Hydrauliczne urządzenie wspomagające może być konstrukcyjnie zespolone z mechanizmem kierowniczym lub też zainstalowane jako doda tkowy podzespół układu kierowniczego. GEMMER-HYDRAGUIDE — zespolone z mechanizmem kierowniczym urządzenie wspomagające (rys. 66-49), stosowane w rozmaitych wykonaniach w samochodach osobowych i ciężarowych. Wal kierownicy składa się z dwóch członów, połączonych elastycznym przegubem. Dolny człon wału przechodzi przez mechanizm sterujący i jest w nim ułożyskowany. [podobne: Renault Katowice, renault megane, używane renault kadjar ]

Możliwość komentowania Urzadzenie wspomagajace moze byc zespolone… została wyłączona

Posts Tagged ‘renault megane’

Urzadzenie wspomagajace moze byc zespolone…

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 5th, 2016

Są zbyt powoli, co uniemożliwia np. szybkie zakręcanie pojazdu, Samochód z układem kierowniczym o bardzo dużym przełożeniu jest więc zwrotny tylko podczas ruchu z niewielką prędkością, a przy znacznej szybkości jazdy staje się nawet niebezpieczny w prowadzeniu i łatwo ulec może wypadkowi drogowemu. Z tego względu kierowanie ciężkim pojazdem z reguły ułatwia się przez zastosowanie urządzenia wspomagającego — zachowując umiarkowane przełożenie w układzie kierowniczym. Ogólnie biorąc urządzenie wspomagające zwiększa naciski poosiowe na drążek podłużny, wywierane wskutek przekrecania kola kierownicy. Od urządzenia wspomagającego wymaga się ponadto zwykle polepszenia korzystnych własności układu kierowniczego (np. odwracalności), bez pogłębiania jego Właściwości ujemnych. Urządzenie wspomagające włącza się dopiero po niewielkim odchyleniu kół kierowanych od dotychczasowego kierunku jazdy, a więc działa z okrešloną bezwładnością, która ułatwia prowadzenie samochodu (dzięki pełnej kontroli nad obranym kierunkiem). Usterka lub niedomaganie urządzenia wspomagającego na ogół nie wpływają na zdolność kierowania pojazdem. W’ takim przypadku kierowca z reguły ma nadal możność prowadzenia samochodu zgodnie ze swa wola, choć kosztem znacznie zwiększonych wysiłków niezbędnych do przekręcania koła kierownicy. Stosowanie urządzeń wspomagających w układach kierowniczych zwiększa bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ ułatwia prace kierowcy, zwłaszcza podczas przebywania długich tras. Ponadto urządzenie wspomagające zapewnia pełne panowanie nad ruchem ciężkiego pojazdu w przypadkach nagłej zmiany warunków jazdy — jak np. wskutek „wystrzału” opony przedniego kola. Łatwość prowadzenia samochodu, uzyskana dzięki zastosowaniu urządzenia wspomagającego w układzie kierowniczym, może przyczyniać się do przedwczesnego zužyeia opon, w razie zbyt częstego skręcania kół kierowanych w miejscu, podczas postoju samochodu lub pokonywania zakrętów ze zbyt dużą szybkością. Ze względu na sposób działania rozróżnia się zwykle urządzenia wspomagające: mechaniczne, elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne. Najrzadziej stosowane są urządzenia mechaniczne i elektryczne, częściej pneumatyczne (nadciśnieniowe lub podciśnieniowe) ; najbardziej rozpowszechnione są natomiast urządzenia hydrauliczne. [hasła pokrewne: Renault Katowice, renault megane, używane renault kadjar ]

Możliwość komentowania Urzadzenie wspomagajace moze byc zespolone… została wyłączona

« Previous Entries