Posts Tagged ‘podesty ruchome’

Wywrotka samochodowa

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Wywrotka samochodowa jest wyposażona w skrzynię ładunkową, przystosowaną do wyładowywania transportowanego materiału do tyłu, na boki albo do przodu, Przechylanie skrzyni odbywa się za pomocą samoczynnego urządzenia przechylnego lub ręcznego urządzenia podnośnikowego bądź siłownikowego urządzenia podnośnikowego. Hydrauliczne urządzenie podnośnikowe składa się z siłownika hydraulicznego zespolonego z pompą olejową i przegubowego układu dźwigni. Zębata pompa olejowa jest napędzana wałkiem przegubowym od przystawki skrzynki biegów. Urządzenie jest sterowane dwiema dźwigniami — napędu i nastawczej. Za pomocą dźwigni napędu włącza się napęd, natomiast dźwignią nastawczą można w dowolnym położeniu za.trzymać skrzynię ładunkową podczas jej pochylania lub podnoszenia. W niektórych wywrotkach są stosowane teleskopowe siłowniki hydrauliczne, które charakteryzują się małą długością, dzięki czemu mogą być łatwo zamontowane między skrzynią a ramą podwozia. Użytkowana na PKP wywrotka samochodowa STAR W-25 0 ładowności 3500 kg ma silnik niskoprężny o mocy znamionowej 70 kW (95 KM) przy 3000 Obr min. Skrzynia ładunkowa jest zespawana z blach stalowych i przechylana do tyłu za pomocą hydraulicznego urządzenia podnośnikowego. Masa własna wywrotki wynosi 3500 kg. Na podwoziu samochodów ciężarowych są budowane również pojazdy komunalne, przeznaczone do utrzymania porządku i czystości między innymi na obszarach zabudowanych, stacjach i placach magazynowych. Przez jednostki liniowe podległe oddziałom budynków są użytkowane przede wszystkim zamiatarki, polewarki, śmieciarki i samochody asenizacyjne. Zamiatarki są stosowane do oczyszczania ulic i placów z pyłu oraz drobnych zanieczyszczeń. Osprzętem roboczym są walcowe, taśmowe lub tarczowe szczotki z drutu stalowego (średnicy 0,8 do 1 mm), włókna liści palmowych, wrzosu lub z tworzyw sztucznych. Narzedzia robocze otrzymują napęd ze skrzynki biegów albo — poprzez przekładnię łańcuchową — z tylnego mostu napędowego. Skuteczność zamiatania zwiększają dodatkowe urządzenia zwilżające oczyszczaną nawierzchnię oraz wentylatory wytwarzające podciśnienie, wystarczające do zassania unoszącego się pyłu. [hasła pokrewne: Automatyka przemysłowa, elektronika pojazdowa, warsztat samochodowy ]

Możliwość komentowania Wywrotka samochodowa została wyłączona

Posts Tagged ‘podesty ruchome’

Wywrotka samochodowa

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Przekładnie ROSS w mechanizmach kierowniczych ciężkich pojazdów mają wodziki zaopatrzone w zabieraki osadzone w łożyskach tocznych, co wydatnie polepsza sprawność mechaniczną przekładni z uwagi na zmianę charakteru tarcia współpracujących powierzchni ze Ślizgowego na toczne. W przekładni ROSS kąt pochylenia (skok) gwintu części prowadzącej jest przeważnie zmienny, najmniejszy w Środku i symetrycznie zwiększający się w obu kierunkach na zewnątrz — co zapewnia zmienność przełożenia, Wskutek tego podczas przekręcania kola kierownicy o okreSłony kat, podczas jazdy na wprost skręt kół kierowanych jest mniejszy niż przy dalszym ich skrecaniu—juž w czasie zakręcania pojazdu. Zaletą przekładni ROSS jest możli regulacji luzu pomiędzy wodzikiem a powierzchniami bocznymi gwintu trapezowego, z reguły za pomocą śruby. Przekładnie typu ROSS, stosowane przeważnie w ciężkich pojazdach, odznaczają się dużą sprawnością mechaniczną. Przekładnia wodzikowa ROSS o podwójnym wodziku (rys. 66-41) pracuje według tej samej zasady co i przekładnia o pojedynczym wodziku. Zastosowanie podwójnego wodzika pozwala znacznie zwiększyć przenoszone obciążenia i podwyższa trwałość przekładni. Przekładnia LAVINE (rys. 66-42) wyróżnia sie zastosowaniem kulek zmniejszających opory tarcia. gruba zaopatrzona jest w gwint o półkolistym kształcie (rurowy) i stałym skoku. Zadanie wodzika spełniają dwie kulki osadzone w głowicy walka poprzecznego, przesunięte wzajemnie o 000_ Wałek poprzeczny ustalony jest w łożyskach tocznych osadzonych w kadłubie mechanizmu kierowniczego , Przekładnia LAVINE, charakteryzująca sie niewielką ,sarttohamownością przy wysokiej sprawności mechanicznej, nadaje się zwłaszcza do pojazdów o niezależnym zawieszeniu kół kierowanych. Przekładnie zębatkowe stosowane są głównie w lekkich samochodach o niezależnie zawieszonych kołach kierowanych. Prze kładnie takie cechuje prostota kon strukcji oraz niewielkie na ogół przełożenia (rys. 66-43). W korpusie ułożyskowana jest zębatka oraz koło napędzające, związane poprzez prze gub gumowy z walem kierownicy. Podczas obracania koła kierownicy jej wal przekręca napędzające kopo zębate powodując przesuwanie się zębatki, która poprzez układ drążków przegubowo powiązanych ze sobą skręca koła kierowane (rys. 66-44). [więcej w: przewozy autokarowe warszawa, komunikacja drogowa, wózki widłowe ]

Możliwość komentowania Wywrotka samochodowa została wyłączona