żuraw warsztatowy a Mimośród
okręgowa stacja kontroli pojazdów

Posts Tagged ‘otomoto olsztyn’

Silniki samochodowe – jak możemy je dzielić?

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 26th, 2018

width=300W naszych autach wyróżniamy rozmaite rodzaje silników samochodowych. Do najpopularniejszych rodzajów silników zaliczamy silniki benzynowe oraz silniki wysokoprężne, tzw. silniki Diesla. Silniki te napędzane są różnymi rodzajami paliw: silniki benzynowe są napędzane. jak sama nazwa wskazuje, benzyną, natomiast silniki wysokoprężne – olejami napędowymi. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Silniki samochodowe – jak możemy je dzielić? została wyłączona

Posts Tagged ‘otomoto olsztyn’

Silniki samochodowe – jak możemy je dzielić?

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 26th, 2018

Specjalne układy napędowe. Samochód terenowy o dużej nośności często wyposaża się w dwa silniki napędowe. Przeważnie pojazd ma dwa niezależne układy napędowe — np. wywrotka EUCLID o dwóch silnikach wysokoprężnych, każdy o mocy 190 KM (rys. 51-14). Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Silniki samochodowe – jak możemy je dzielić? została wyłączona

Posts Tagged ‘otomoto olsztyn’

Silniki samochodowe – jak możemy je dzielić?

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 26th, 2018

Kolo łańcuchowe jest to specjalne kolo zębate, którego zęby spełniają zadania zabieraków łańcucha napędowego. Zarysy zębów kół łańcuchowych (rys. 51-48), przeznaczonych do współpracy z tulejkowymł lub rolkowymi łańcuchami napędowymi wg norm PN-61/M-84187, PN-62/M-84166 oraz PN-62/M-84168, określa norma PN-61/M-84181.

Obecnie w pojazdach samochodowych stosuje się niemal wyłącznie rozmaite przekładnie o pasach klinowych, a inne rodzaje przekładni pasowych wyszły już z użycia. Wciąż jeszcze najbardziej rozpowszechnione są przekładnie o zwykłych pasach klinowych, lecz ostatnio szybko wypierają je przekładnie o specjalnych pasach klinowych oraz zębate przekładnie pasowe.

Podstawową zaletą przekładni pasowej jest zdolność do poślizgu lub sprężystego wydłużania sic elastycznego pasa w razie występowania obciążeń dynamicznych. Zapobiega to przeciążeniom przekładni oraz przekazywaniu przez nią uderzeń i drgań. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Silniki samochodowe – jak możemy je dzielić? została wyłączona

Posts Tagged ‘otomoto olsztyn’

Silniki samochodowe – jak możemy je dzielić?

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 26th, 2018

Łożysko z blaszkami ochronnymi jest mało wrażliwe na niedopatrzenia i błędy montażu. Blaszki tego rodzaju w pewnym Stopniu zabezpieczają jednocześnie kulki i bieżnie przed zanieczyszczeniami — nie utrudniając dopływu oleju. Łożyska z blaszkami ochronnymi stosowane są często w skrzynkach biegów oraz w napędach pomocniczych zespołów.

Łożysko jednostronnym uszczelnieniu stosowane jest w miejscu, gdzie trzeba uniemożliwić wypływ oleju lub smaru na zewnątrz, a jednocześnie brak warunków do zalożenia oddzielnej uszczelki, Niekiedy łożysko ma blaszkę ochronną od wewnątrz, a uszczelnienie jednostronne od zewnątrz, co przyczynia się do zmniejszenia wymiarów lożyskowania. [więcej w: słupki odgradzające, pompy lakiernicze, wzorcowanie przyrządów pomiarowych ]

Łożysko o obustronnych uszczelnieniach jest całkowicie izolowane oraz zabezpieczone przed wpływami zewnętrznymi. Łożysko takie, fabrycznie wypełnione smarem, w okresie swej pracy nie wymaga w ogóle smarowania lub obsługi.

Łożyska ž obusiroririynii uszczelnieniami stosuje się w miejscach, gdzie podczas pracy mechanizmu nie jest możliwe doprowadzanie smaru do łożyska lub w razie konieczności zapobieżenia przenikaniu smaru z łożyska do sąsiadujących z nim mechanizmów, a brak warunków na zastosowanie oddzielnej uszczelki. Niektóre łożyska z -obustronnymi uszczelnieniami mogą być napełniane ponownie smarern (przy użyciu specjalnych urządzeń).

Jednorzędowe łożysko kulkowe z rowkiem do wkładania kulek (rys. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Silniki samochodowe – jak możemy je dzielić? została wyłączona

« Previous Entries