okręgowa stacja kontroli pojazdów
okręgowa stacja kontroli pojazdów

Posts Tagged ‘opony bieżnikowane’

Pionowe prowadzenie koła

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 5th, 2016

Zawieszenie o pionowym prowadzeniu kół zapewnia niezmienność pochylenia kół i ich rozstawu w całym zakresie odkształceń sprężystych elementów zawieszenia, którymi są sprężyny śrubowe umieszczone w pionowych lub skośnych korpusach osadzonych na końcach sztywnej osi przedniej. W korpusach sprężyn wbudowuje sie często hydrauliczne amortyzatory teleskopowe, przez co uzyskuje się bardzo zwartą i dość lekką konstrukcje. Ponieważ kosztowne części prowadzące zużywają się dość szybko, tego rodzaju układy zawieszenia stosowane są rzadko. Ograniczanie szarpnięć wzdłużnych. Ostatnie rozpowszechniają się układy niezależnego zawieszenia przedniego, w których stosuje się elementy ograniczające wzdłużne szarpnięcia nadwozia wywoływane najeżdżaniem kierowanych kół na nierówności nawierzchni drogi. Do najprostszych należy zawieszenie przednie samochodu MORRI S Minor, w którym dolne wahacze poprzeczne są dodatkowo związane ze spodem nadwozia za pośrednictwem skośnych drążków ustalających, zaopatrzonych w elastyczne przeguby z wkładkami gumowymi. Wskutek najeżdżania kola na przeszkodę utrudniającą jego toczenie się, drążek ustalaj ący przesuwa się poosiowo w zakresie odkształceń sprężystych wkładki gumowej. Elastyczność tego rodzaju wkładki gumowej pozwala na niewielkie przesunięcie koła do tylu i jednocześnie osłabia szarpniecie wzdłużne nadwozia. Zmiany ustawienia kół kierowanych. Łatwość prowadzenia samochodu zależy w dużym stopniu od prawidłowości konstrukcji niezależnego zawieszenie przednich kół. Podczas odkształcania się sprężystych elementów zawieszenia mogą bowiem zmieniać sie kinetyczne parametry układu kierowniczego. Zawieszenie tyłu samochodu Zawieszenie tylne. Sztywny most napędowy, sztywna os tylna lub niezależne zawieszenie tylne przenosi ciężar tyłu samochodu na koła tylne oraz zapewnia wymagane ich prowadzenie podczas ruchu pojazdu. Większość samochodów osobowych oraz ciężarowych i autobusów ma zależne zawieszenie tylnych kół jezdnych, ułożyskowanych na końcach sztywnych mostów napędowych lub osi. [patrz też: wymiana opon Warszawa, opony terenowe, opony bieżnikowane ]

Możliwość komentowania Pionowe prowadzenie koła została wyłączona

Posts Tagged ‘opony bieżnikowane’

Pionowe prowadzenie koła

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 5th, 2016

Typowym reprezentantem układu podwójnych wahaczy podłużnych, z zastosowaniem drążków skrętnych, jest zawieszenie przednie samochodów VOLKSWAGEN lub PORSCHE. Drążki skrętne znajdują się w rurach osłaniających, umocowanych sztywno do ramy. Na końcach drążków skrętnych osadzone są podłużne wahacze związane obrotowo ze zwrotnicami kół przednich. Na wzmiankę zasługuje niezależne zawieszenie kół kierowanych samochodów OPEL i MOSKWICZ, przy użyciu równoległych wahaczy podlużnych z zastosowaniem sprężyn śrubowych. Sprężyny śrubowe mieszcza się w cylindrach korpusów zwrotnie ułożyskowanych na końcach rurowej osi przedniej, przymocowanych sztywno do ramy. Dwa wahacze prowadzące koło mogą Obracać sie na sworzniach osadzonych W korpusie zwrotnicy. Jeden z wahaczy pracuje jako dźwignia dwuramienna, której ramię wewnętrzne opiera się o zderzak sprężyny śrubowej, a ramie zewnętrzne stanowi wspornik łożysk piasty kola. Drugi wahacz zabezpiecza tarcze hamulcową i piastę kola przed przekręcaniem się i przenosi na oś obciążenia wystepujące podczas hamowania. Istotne wady omawianego układu to mała sztywność poprzeczna oraz trudność uzyskania dużych kątów skrętu kół kierowanych. Pojedynczy wahacz podłużny. Niezależne zawieszenie kół kierowanych na pojedynczych wahaczach podłużnych zapewnia wprawdzie niezmienne pochylenie kół, lecz wskutek odkształcania się elementów sprężystych zawieszenia ulega zawieszenie kota kierowanego na pojedynczym wahaczu podłużnym (CITROEN 2CV) zmianom zarówno wyprzedzenie sworzni zwrotnic, jak i rozstaw kół. Pojedyncze wahacze podłużne spotyka sie prawie wyłącznie w małych samochodach osobowych. Wahacz podłużny i poprzeczny. Niekiedy, głównie ze względów konstrukcyjnych, przednie koła kierowane zawiesza się na dolnych wahaczach poprzecznych i górnych wahaczach podłużnych, przy czym dzięki odpowiedniemu doborowi dość znacznych długości wahaczy zmiany ustawienia kół w wyniku odkształcania się elementów sprężystych nie wykraczają poza zakres dopuszczalny. Układy takie spotyka się głównie w lekkich samochodach osobowych o nadwoziach samonośnych. [patrz też: wymiana opon Warszawa, opony terenowe, opony bieżnikowane ]

Możliwość komentowania Pionowe prowadzenie koła została wyłączona

« Previous Entries