żuraw warsztatowy a Mimośród
okręgowa stacja kontroli pojazdów

Posts Tagged ‘mila automobile’

Jak kupić auto? Zalety aut nowych i używanych

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 27th, 2018

Kupno samochodu to rzecz, która może nas przyprawić o niemałe emocje, a zarazem sprawiająca sporo kłopotów na etapie wyboru, chociaż z pomocą osoby, która zna się choć trochę na autach, kwestia ta jest z pewnością łatwiejsza.

Pierwszą decyzją, którą musimy podjąć przy kupowaniu samochodu, jest ta, czy chcemy zakupić nowe auto z salonu czy auto używane. Nowe auto z pewnością da nam gwarancję, że nikt wcześniej nim jeździł, a zatem ma zerowy przebieg kilometrów na liczniku, podczas gdy auta używane zawsze mają jakiegoś swojego wcześniejszego właściciela i przejechane kilometry.

Na pewno auta z rynku wtórnego są tańsze… Za nowe auto z salonu musimy zapłacić, w zależności od marki, od kilkudziesięciu tysięcy złotych wzwyż. Tymczasem auto używane możemy mieć już za kilka tysięcy złotych! Różnica w cenie jest więc znaczna.

Jeżeli chodzi o auta używane, te najłatwiej jest kupić za pośrednictwem serwisów motoryzacyjnych z ogłoszeniami. Na serwisach tych najczęściej zamieszczane są ogłoszenia osób pragnących odsprzedać swoje auto. Inną możliwością jest zakup u tzw. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Jak kupić auto? Zalety aut nowych i używanych została wyłączona

Posts Tagged ‘mila automobile’

Jak kupić auto? Zalety aut nowych i używanych

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 27th, 2018

Przesunięcie zarysu zęba wpływa w znacznym stopniu na kształt i wielkości geometryczne zęba. Korekcja dodatnia zwiększa grubość zębów, zarówno na kole podziałowym, jak i na kole podstaw, oraz wysokość głów zębów, przy czym grubość zębów na kole wierzchołków ulega zmniejszeniu. Pogrubienie zębów na kole podstaw wydatnie zwiększa ich wytrzymałość.

Korekcja ujemna zwiększa wskaźnik przyporu zazębienia w stosunku do korekcji zerowej, a korekcja dodatnia zmniejsza wskaźnik przyporu.

Dopuszczalne przesunięcie zarysu zęba jest jednak ograniczone z jednej strony niebezpieczeństwem podcięcia zarysu zęba (dolna granica przesunięcia zarysu zęba), a z drugiej — niebezpieczeństwem zaostrzenia zęba u wierzchołka oraz koniecznością zapewnienia dostatecznie dużego wskaźnika przyporu (górna granica przesunięcia zarysu zęba). Wspólczynniki (x) przesunięcia zarysu zęba dobiera się w praktyce tylko ze wspomnianego zakresu, przy czym w Odniesieniu do utwardzonych powierzchniowo kół zębatych, stosowanych w mechanizmach napędowych samochodów, uwzględnia się wytrzymałość przekroju zęba, wytrzymałość powierzchni zęba na zatarcie oraz cichobieżność zazębienia. Wytrzymałość powierzchni zęba na wykruszanie (pitting) ma istotne znaczenie tylko gdy chodzi o koła utwardzone powierzchniowo (np. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Jak kupić auto? Zalety aut nowych i używanych została wyłączona

Posts Tagged ‘mila automobile’

Jak kupić auto? Zalety aut nowych i używanych

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 27th, 2018

Rozmaite odmiany zazębień stożkowych, różniące się zarówno kształtem linii zębów, jak i położeniem osi współpracujących kół, spotyka się najczęściej w mechanizmach mostów napędowych pojazdów samochodowych.

Przekładnie stożkowe o zębach prostych stosowane są przeważnie w samochodowych mechanizmach różnicowych. Od kilku lat rozpowszechniają się koła stożkowe o zębach prostych frezowanych specjalnymi metodami, dzięki czemu uzyskuje się parametry zazębienia odpowiednio dostosowane do warunków pracy w samochodowych mechanizmach różnicowych:

system CONIFLEX; zazębienie cechują: zmniejszony współczynnik wysokości zęba, zwiększony kąt przyporu Oraz odpowiednio dobrane współczynniki przesunięcia zarysu zęba; zęby mają beczułkowate kształty, a ślady ich współpracy występują tylko na pewnej części szerokości wieńców zębatych, co s tanowi zasadniczą rÓŻnicg w porównaniu ze zwykłymi kołami stożkowymi o zębach prostych, w których ślady współpracy rozciągają sie na całej szerokości wieńców ; zazębienie CONI FLEX jest w znacznym stopniu nieczułe na przesun ięcia osi, spowodowane niedokładnościami wykonania i montażowymi oraz ugięciami pod obciążeniem w czasie pracy . przekładni, co stanowi istotną zaletę z uwagi na trudności w określaniu z góry wpływu wspomnianych czynników, powodujących hałaśliwość pracy oraz wzmożone zużycie przekładni,

— system REVACYCLE; zazębienie wykonuje się przy użyciu przeciągacza obrotowego, zaopa trzonego we wstawiane segmenty (każdy po 5 zębów) ; za ostatnimi zębami (wykańczającymi i kalibrującymi) znajduje się przerwa, która umożliwia przekręcenie obrabianego kola w celu wykonania następnego wrębu; jedna obróbka każdego wrębu odbywa sie podczas jednego obrotu przeciągacza; system REVACYCLE jest metodą zastępczą.

Przekładnie stożkowe o zębach łukowych. Koła stożkowe przekładni głównej pracują w znacznie trudniejszych warunkach niż kola zębate skrzynki biegów, które uczestniczą w przenoszeniu napędu tylko okresowo, podczas korzystania z przełożeń zwalniających skrzynki biegów, a wirują jałowo w okresie jazdy na biegu bezpośrednim. Natomiast przekładnia główna stale pośredniczy w prze kazywaniu napędu, przy czym obciążenie jej jest tym większe, im większe jest przełożenie zwalniające skrzynki biegów. Od przekładni głównej wymaga się dużej wytrzymałości zazębienia (z uwagi na znaczne obciążenie podczas ruszania samochodu z miejsca), odporności na zużycie w zakresie wysokich prędkości obrotowych (czyli w okresach jazdy z dużą szybkością), niewielkich a ponadto cichobieżności. [patrz też: Serwis Seat Wrocław, transport ponadgabarytowy, żuraw warsztatowy ]

Prawie wszystkie ze wspomnianych wymagań spełnić można w zadowalającej mierze przez zastosowanie tzw. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Jak kupić auto? Zalety aut nowych i używanych została wyłączona

Posts Tagged ‘mila automobile’

Jak kupić auto? Zalety aut nowych i używanych

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 27th, 2018

Łożyska walcowe, podobnie jak kulkowe, produkowane są w różnych wykonaniach np. jako łożyska walcowe z kołnierzami (rys, 51-62a), łożyska walcowe z rowkami obciążeń wzdłużnych w obydwu kierunkach, podczas gdy zwykle łożyska wahliwe mogą przejmować tylko ograniczone obciążenia wzdłużne na pierścieniach zewnętr znych (rys. 51-62b) i inne. Łożyska takie stosowane są głównie w skrzynkach przekładnio wyeh. Ostatnio rozpowszechniają się łożyska walcowe o zwiększonej nośności ruchowej (rys. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Jak kupić auto? Zalety aut nowych i używanych została wyłączona

« Previous Entries