żuraw warsztatowy a Mimośród
okręgowa stacja kontroli pojazdów

Posts Tagged ‘korekcja kół zębatych’

Jak kupować auto używane? Uwaga na nieuczciwych handlarzy!

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 27th, 2018

Kupując nowy samochód, zastanawiamy się, jakie auto byłoby najlepiej wybrać… W Internecie przeglądamy więc różnorodne oferty, zdjęcia oraz czytamy wiadomości na forach motoryzacyjnych, aby zapoznać się z tym, które modele mają drogie i trudno sprowadzalne części, a które przeciwnie. W razie jakiejkolwiek awarii lepiej bowiem mieć auto, do którego części jest łatwy dostęp, niż czekać na naprawę auta zalegającego w warsztacie u mechanika. [więcej w: słupki odgradzające, pompy lakiernicze, wzorcowanie przyrządów pomiarowych, Mimośród ]

Oczywiście zdecydowanie najlepszym wyborem jest zakup auta nowego. Większość z nas nie stać jednak na samochody, których ceny minimalne przekraczają, bagatela, kilkadziesiąt tysięcy złotych. Nawet jeśli kupimy auto na raty, nie ma gwarancji, że będziemy w stanie spłacać raty za nie. Warto więc rozważyć ofertę kupna auta używanego, choć w tym przypadku musimy liczyć się z większymi komplikacjami.

Auto używane możemy kupić już za przysłowiowego „tysiaka”, czyli tysiąc złotych, jednak uwaga, tani samochód jest tani z jakiegoś konkretu powodu, pamiętajmy o tym… Nie jest tak, jak myśli większość klientów, że w komisach większość aut sprowadzana jest z zagranicy i stanowi pojazdy, które znudziły się bogatym Europejczykom. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Jak kupować auto używane? Uwaga na nieuczciwych handlarzy! została wyłączona

Posts Tagged ‘korekcja kół zębatych’

Jak kupować auto używane? Uwaga na nieuczciwych handlarzy!

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 27th, 2018

width=300Ten mały, plastikowy dokument życzyłby sobie chyba mieć każdy, komu marzy się niezależność związana z prowadzeniem własnego samochodu. Chodzi oczywiście o prawo jazdy. Od 19 stycznia 2013 r. zdanie prawa jazdy w Polsce stało się trudniejsze niż dotychczas – o ile egzamin praktyczny nie uległ zmianie, to utrudnieniu uległy zasady zdawania egzaminu teoretycznego.

Kiedyś zdanie teorii na egzaminie państwowym na prawo jazdy było tylko kwestią formalną, albowiem zdającemu pojawiało się na monitorze 20 z ogólnie dostępnej bazy 500 pytań. Dzisiaj pytań do nauczenia jest znacznie więcej, a zdający nie może odpowiadać na nie mechanicznie i bez zastanowienia. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Jak kupować auto używane? Uwaga na nieuczciwych handlarzy! została wyłączona

Posts Tagged ‘korekcja kół zębatych’

Jak kupować auto używane? Uwaga na nieuczciwych handlarzy!

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 27th, 2018

Użycie przekładni stożkowej o zębach łukowych i przecinających się osiach zamiast przekładni stożkowej o zębach prostych zapewnia następujące korzyści:

— odnosząc do takich samych wymiarów kół stożkowych (takie same moduły, liczby zębów oraz szerokości wieńców) przekładnia stożkowa o zębach lukowych ma zęby znacznie dłuższe, przebiegające po linii łukowej, a więc i bardziej wytrzymale,

— wskutek dodatkowego skokowego wskaźnika przyporu, przekładnie stożkowe o zębach łukowych przenoszą napęd płynniej niż przekładnie stożkowe o zębach prostych, czyli w zakresie dużych prędkości obwodowych pracują ciszej i zużywają sie mniej intensywnie,  możliwość doboru umiejscowionych śladów współpracy; przez niewielkie zmiany promieni krzywizny współpracujacych powierzchni można zmieniać pole powierzchni śladu współpracy odpowiednio do warunków pracy przekładni; umiejscowienie śladów współpracy zapewnia płynność przekazywania napędu, nawet pomimo pewnych ugięć w ułożyskowaniu, bez nie ezpiecznego przesunięcia obciążenia na jeden z ko.ficów z bów.

Kierunek pochylenia linii zęba. W spiralnej przekładni głównej, czyli złożonej z kół stożkowych o zębach łukowych i przecinających się osiaclț, o zwrocie, kierunku i wielkości sił międzyzębnych decyduje:

kierunek przenoszenia napędu, jeśli napęd przekazywany jest od silnika na przekładnie główną, małe koło (tzw. zębnik) napędza duże koło (tzw. talerzowe) ; [patrz też: Serwis Seat Wrocław, transport ponadgabarytowy, żuraw warsztatowy ]

— kierunek obrotu koła napędzającego (określając kierunek obrotu koła patrzy ię od strony podstawy ku wierzchoikowi stożka);

— kierunek pochylenia linii łukowych zębów koła napędzającego (określając kierunek pochylenia linii łukowej zęba patrzy się od strony wierzchołka stożka ku podstawie); jeśli linia zęba odchyla się W kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, to kierunek pochylenia linii zęba jest lewy, a w odwrotnym przypadku — prawy.

Kierunek pochylenia linii łukowych zębów dobiera sie zwykle przeciwny do kierunku obrotu koła, tak aby podczas jazdy w przód na zębnik działała siła poosiowa odpychająca go na zewnątrz (rys. 51-24 . Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Jak kupować auto używane? Uwaga na nieuczciwych handlarzy! została wyłączona

Posts Tagged ‘korekcja kół zębatych’

Jak kupować auto używane? Uwaga na nieuczciwych handlarzy!

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 27th, 2018

Zastosowanie przekładni hipoidalnej zamiast spiralnej zapewnia następujące korzyści:

— możliwość znacznego zwiększenia dopuszczalnych obciążeń, z uwagi na wydatnie zwiększoną wytrzymałosć zębnika,  możliwość obniżenia wału napędowego, a więc i podłogi nadwozia samochodu,

— zwiększenie liczby jednocześnie zazębionych zębów koła talerzowego i zębnika, wskutek zwiększenia kąta linii zęba zębnika, co zapewnia bardziej równomierną pracę przekładni,  w przekładni hipoidalnej zęby koła talerzowego i zębnika jednocześnie tocza się oraz ślizgają po sobie, podczas gdy Zęby kół przekładni spiralnej jedynie toczą się po sobie (teoretycznie); w przekładni hipoidalnej dzięki poślizgowi wzdłużnemu i poprzecznemu powierzchni zębów kola zębate współpracują bardziej płynnłe niż w przekładniach spiralnych lub walcowych ; wspomniane poślizgi ułatwiają zarazem docieranie przekładni. [więcej w: Serwis Seat Wrocław, transport ponadgabarytowy, żuraw warsztatowy ]

Przekładnie hipoidalne wymagają jednak bardzo obfitego smarowania i stosowania specjalnych gatunków olejów o bardzo wysokiej smarności, z uwagi na intensywne ścieranie pracujących powierzchni zębów.

Rodzaje zazębień. Ze względu na rodzaj zazębienia wśród hipoidalnych przekładni samochodowych rozróżnia się następujące systemy;

GLEASON, o zębach lukowo-kołowych,  KLINGELNBERG, o zębach łukowo-ewolwôntowych,

FIAT-MAMMANO, o zębach łukowo-spiralnych,

OERLIKON, o zębach łukowo-eloidalnych,

przy czym gdy chodzi o przebieg linii zębów wymienionych systemów zazębień przekładnie hipoidalne są podobne do przekładni spiralnych (patrz rys. 51-23).

Hipoidalne przekładnie GLEASON (rys. 51-41) produkowane są w dwóch odmianach, jako zwykle, o pojedynczych stożkach (tzw. STANDARD), oraz o podwójnych stożkach (tzw. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Jak kupować auto używane? Uwaga na nieuczciwych handlarzy! została wyłączona

« Previous Entries