Posts Tagged ‘komunikacja drogowa’

Skrzynia ładunkowa

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Skrzynia ładunkowa jest zamontowana na podłużnicach i poprzecznicach ramy podwozia. Drewniana podłoga i burty są obudowane metalowymi ramkami. Instalacja elektryczna, jednoprzewodowa, jest zasilana prądnicą o mocy 300 W przy napięciu znamionowym 12 V. Rozrusznik silnika zasilają dwa szeregowo połączone (przełącznikiem) akumulatory. Budowa i działanie układu elektrycznego nie odbiega Od budowy i działania układu elektrycznego wózka motorowego WM-5. Przyczepy wózków motorowych Przyczepy wózków motorowych są przystosowane do poruszania sie po torach kolejowych z prędkością dostosowaną do prędkości wózków motorowych, z którymi są łączone dyszlami przytwierdzonymi do ramy przyczepy. Ładowność przyczepy odpowiada ładowności platformy wózka. Zależnie od długości, ilości i ciężaru przewożonych materiałów (szyn, podkładów i innych materiałów nawierzchniowych) do wózka mogą być doczepione jedna lub kilka przyczep. Z wózkiem motorowym WM-5 współpracują przyczepy PWM-5, natomiast z wózkiem motorowym WM—10 — przyczepy PWM-IO. Przyczepa wózka motorowego P W M – 5 składa się z ramy 1, skrzyni ładunkowej, dwóch zestawów kołowych, układu sterowania i instalacji elektrycznej. Do ramy są przyspawane widły maźnicze, prowadnice zawiasów i klonic, zaczepy i uchwyty dyszla, rolki ułatwiające załadunek dłużyc oraz wsporniki układu sterowania i zawieszenia sprężyn nośnych. Na czołownicach ramy są umocowane zderzaki. Skrzynia ładunkowa składa się z drewnianej podłogi oraz czterech burt. Zestawy kołowe z wprasowanymi na osiach kołami jezdnymi obracają się w stożkowych łożyskach rolkowych. Końce osi są osadzone w kadłubach maźnic, prowadzonych w widłach maźniczych. [hasła pokrewne: witryny aluminiowe, fotele masujące, wagi magazynowe ]

Możliwość komentowania Skrzynia ładunkowa została wyłączona

Posts Tagged ‘komunikacja drogowa’

Skrzynia ładunkowa

Posted in Bez kategorii  by admin
Listopad 9th, 2016

Sprężyny poduszki siezenia są mocowane do tłoczonych z blachy poprzeczek z odgiętymi łapkami ustalającymi (rys. 65-91). Materac pokrywający sprężyny poduszki siedzenia rozkłada ciężar osoby siedzącej na wszystkie sprężyny i wyrównuje miejscowe naciski, nie dopuszczając do ich lokalnego spiętrzania się. Materace wykonuje się z waty bawełnianej i wełnianej, wełny, włosia, gumy gąbczastej i tworzyw piankowych. Materace są pokrywane odpornymi na zużycie rnateri alarni dekoracyjnymi, jak sukno, skóra, dermatoid oraz tkaniny lub folie z tworzyw sztucznych (rys. 65-97 oraz 65 98). Ostatnio opracowano rozmaite odmiany siedzełi specjalnie dostosowanych do budowy ciała człowieka. Są to najczęściej siedzenia 0 materacach ukształtowanych w post aci wałków poprzecznych, siedzenia o poduszkach klinowych i podwyższonych obrzeżach, siedzenia o regulowanych Niekiedy siedzenia małego samochodu mają jeszcze klasyczna konstrukcję tapicerską (rys. 65-95). Na podstawie z odpowiednio wygiętych i zespawanych rurek osadzone są poziome sprężyny, na które założony jest materac. Często w autobusach lub dużych samochodach osobowych stosuje się poduszki siedzeń wykonane z gumy porowatej (rys. 65-96). Poduszkę taką umieszcza się na podstawie ze sklejki. W podstawie tej wykonane są otwory naprzeciw komór powietrznych w poduszce, Co umożliwia swobodny przepływ powietrza podczas uginania się i rozprężania poduszki. Siedzenia takie są tanie i trwałe. Dodatkowe luźne poduszki (rys. 65-102) stosuje się w przypadkach, kiedy samo siedzenie jest za niskie dla kierowcy lub pasażera.Straponteny są to dodatkowe siedzehia Składane, stosoțane niekiedy w dużych samochodach. Siedzeniatakie chowa się Całkowicie do Witek w podłodze lub W przednich siedzeń, przez co zyskuje dilżo miejsca we, wnątrz nadwozia. Wykonuje się również oparcia odchylane częściowo ze specjalnymi składanymi podgłówkami (rys. 65-114). Samochody dwudrzwiowe wyposaża się przewažnie w przednie siedzenia o oparciach odchylanych do przodu (rys. 65-1 15), aby umożliwić łatwe wsiadanie i wysiadanie pasażerów zajmujących zwala zwykle na zmienianie jego położenia wzdłużnie 1 w pionie (rys. 65-120). [więcej w: witryny aluminiowe, mechanik samochodowy, podnośniki towarowe ]

Możliwość komentowania Skrzynia ładunkowa została wyłączona