żuraw warsztatowy a Mimośród
okręgowa stacja kontroli pojazdów

Posts Tagged ‘dealer ford warszawa’

Auta na gaz i korzyści płynące z ich posiadania

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 26th, 2018

width=300Samochody z instalacjami LPG w Polsce są obecnie coraz popularniejsze. Według różnych obliczeń, w roku 2012 na naszych drogach było 1,8-2,5 mln samochodów zasilanych na gaz. Wygląda na to, że przekonujemy się powoli do oczywistych oszczędności, jakie niesie ze sobą stosowanie tego typu instalacji. Poza ewidentnymi kosztami ekonomicznymi, samochody z instalacją gazową są bezpieczniejsze dla środowiska, ponieważ emitują do atmosfery mniej szkodliwych spalin. Niektórzy twierdzą wprawdzie, że samochody zasilane na LPG czy CNG (sprężony gaz ziemny) spowalniają pracę silnika, jednak jest to tylko mit nie mający wiele wspólnego z rzeczywistością.

Udział samochodów z instalacjami LPG w ogólnej liczbie aut w Polsce szacuje się obecnie na ok. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Auta na gaz i korzyści płynące z ich posiadania została wyłączona

Posts Tagged ‘dealer ford warszawa’

Auta na gaz i korzyści płynące z ich posiadania

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 26th, 2018

width=300Silniki samochodowe to temat, którym jedni się fascynują, inni z kolei nie mają o nim zielonego pojęcia… Tak czy inaczej, warto ten temat zgłębić, ponieważ prawie każdy z nas posiada samochód, który użytkuje, nawet jeśli niewiele wie o jego budowie czy mechanizmach działania.

Wśród rodzajów zasilania silników benzynowych wyróżniamy zasilanie gaźnikowe, zasilanie z pomocą pośredniego lub bezpośredniego wtrysku paliwa oraz zasilanie z elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa. Silniki Diesla mogą być natomiast zasilane bądź to pośrednim wtryskiem paliwa sterowanym mechanicznie lub elektronicznie, bądź też bezpośrednim wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa sterowanym elektronicznie.

To wszystko są jednak rzeczy, którymi przeciętni użytkownicy aut nie powinni zaprzątać sobie głowy.  Warto jednak wiedzieć, że silniki wysokoprężne, czyli silniki Diesla powodują wyższe koszty eksploatacyjne w stosunku do silników benzynowych. Nie dziwi więc fakt, że w ostatnich latach, kiedy wszyscy odczuliśmy wzrost cen oleju napędowego, spadło zainteresowanie pojazdami z silnikami Diesla o największej pojemności skokowej 2-2,5 l. Do łask powróciły natomiast silniki benzynowe, a szczególnie auta dysponujące silnikami o małych pojemnościach 1,4-1,6 litrów. Obecnie im dane auto spala mniej benzyny, tym można uznać je za atrakcyjniejszy produkt na rynku samochodowym.

Ponadto pojazdy z silnikami wysokoprężnymi generują wysokie koszty naprawy i serwisu. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Auta na gaz i korzyści płynące z ich posiadania została wyłączona

Posts Tagged ‘dealer ford warszawa’

Auta na gaz i korzyści płynące z ich posiadania

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 26th, 2018

W zespolonym układzie napędowym, przednim I b tylnym, górny ślimak obraca się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a więc jest lewy (rys. 51-44e oraz j). Natomiast ślimak dolny w przednim lub w tylnym moście napędowym obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a więc jest lewy (rys. 51-44c oraz d). Obowiązuje to oczywiście tylko w przypadku, kiedy Ślimacznica obraca się współbieżnie z kołami jezdnymi. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Auta na gaz i korzyści płynące z ich posiadania została wyłączona

Posts Tagged ‘dealer ford warszawa’

Auta na gaz i korzyści płynące z ich posiadania

Posted in Bez kategorii  by admin
Wrzesień 26th, 2018

Zależnie od konstrukcji, łożysko toczne jest przystosowane do przenoszenia obciążeń poprzecznych lub wzdłużnych względem osi obrotu części us talonej przez łożysko. Poprzecznym lub promieniowym nazywa się obciążenie, działajace w kierunku prostopadłym do osi obrotu części, a podłużnym lub osiowym — obciążenie skierowane poosiowo, równolegle do osi obrotu części. Ze względu na kierunek działania obciążenia, do którego przejmowania łożysko toczne jest konstrukcyjnie przystosowane, rozróżnia się zwykle:

— łożyska poprzeczne (promieniowe) przeznaczone w zasadzie do przejmowania obciążeń prostopadłych do osi obrotu części; łożyska takie mogą jednak przeważnie (z nielicznymi wyjątkami) przejmować również i dość znaczne obciążenia wzdłużne; nośność łożysk poprzecznych określa sie uwzględniając jedynie obciążenia czysto poprzeczne; nominalny kąt działania łożyska poprzecznego *) jest mniejszy niż 450,

— łożyska wzdłużne (poosiowe lub oporowe) przeznaczone do przejmowania obciążeń poosiowych, działających równoległe do osi obrotu części; niektóre rodzaje łożysk wzdłužiiych (np. wzdłużne łożysko baryłkowe) mogą ponadto przejmować umiarkowane obciążenia poprzeczne; własności łożysk wzdłużnych określa się uwzględniając jedynie obciążenia wzdłużne ; nominalny kąt działania łożyska podłużnego jest większy niż 450,  łożyska skośne (stożkowe lub promieniowo-oporowe) przeznaczone do jednoczesnego przejmowania obciążeń poprzecznych i wzdłużnych; łożysko skośne pracuje prawidłowo dopiero w razie pewnego obciążenia wzdłużnego, wynikającego z obciążenia zewnętrznego części ustalonej w łożysku lub z obciążenia nadanego wstępnie podczas osadzania łożyska ; nośność łożysk skośnych określa się uwzględ niając jedynie obciążenie poprzeczne; nominalny kąt działania łożyska skośnego jest większy niż 450. [podobne: słupki odgradzające, pompy lakiernicze, wzorcowanie przyrządów pomiarowych ]

Zależnie od kształtu elementów tocznych rozróżnia się łożyska kulkowe oraz wałeczkowe, Wśród łożysk wałeczkowych z uwagi na kształt wałeczków rozróżnia się z kolei łożyska: walcowe, igiełkowe stożkowe i baryłkowe.

Odpowiednio do możliwości kątowego wychylania się pierścienia wewnętrznego względem zewnętrznego, rozrożnia się łożyska sztywne 1 wahliwe, a z uwagi na konstrukcję łożyska nierozłączne i rozłączne.

Poprzeczne łożyska kulkowe. Najbardziej rozpowszechnione są obecnie poprzeczne łożyska kulkowe, jednorzędowe (rys. Read the rest of this entry »

Możliwość komentowania Auta na gaz i korzyści płynące z ich posiadania została wyłączona

« Previous Entries